Направи си сам спирачки за ремарке за мотоблок

Без монтирани спирачки мотоблок ремарке, има вероятност устройството да попадне в неприятна ситуация при спускане от хълм. Самоделните спирачки се отстраняват от кола или мотоциклет и се преобразуват да работят на теглич.

Какви спирачки са необходими за ремарке за мотоблок, какво друго е необходимо?

Има различни видове спирачни механизми. Например хидравлични, локомотивни и така нататък. Когато избирате спирачки за вашето устройство, трябва да обърнете внимание на техните характеристики.

Най-често такива за паркиране се монтират на ремаркето към мотоблока. Те обаче не му стоят много добре. Този сорт не е подходящ за тежки товари: трудно е да спрете пълно ремарке. В ситуации, когато устройството върви надолу, те стават още по-безполезни.

Друг вид са лентовите спирачки. Когато са монтирани на ремарке към мотоблок, те също не изпълняват основните си функции, така че инсталирането им е най-вече безполезно.

Проектен чертеж на спирачката, принцип на действие

Механизмът включва три кабела, два от които са свързани към колелата, а останалият към лоста. За да задействате спирачките, трябва да задействате лоста.Свързва се с механизма с преден кабел, който стартира спирачното задвижване, което прехвърля работата върху механизма. Предният кабел, активиран с лост, дърпа другите два.

Регулиращата гайка може да промени дължината на задвижването. Това устройство е полезно, ако спирачките са били свалени от превозно средство, което не е подходящо за неговите размери. За да ги свалите от теглича, трябва да преместите лоста назад. Това става с помощта на възвратна пружина, разположена на главния кабел, самите спирачки или изравнителя на спирачния кабел.

Процедура за самостоятелно инсталиране на спирачки

Много собственици на мотоблокове, които планират да направят домашни спирачки за ремаркета, решават да ги премахнат от стария си мотоциклет. Ще трябва да вземете спирачни накладки и метален барабан от него. Взимаме колело на мотоциклет и се отърваваме от джантата и спиците, оставяйки само диска. Изваждаме пръта и кабела от последния и след това го заточваме.

Поставяме барабана върху главината на колелото и увиваме свободното пространство с тел. Поставяме обработения диск върху оста, покриваме го с втулка и заваряваме парче тръба към него. За управление поставяме лост и прикрепяме кабел към него.

Спирачки от ВАЗ

Вкарваме предните оси заедно с главините, свалени от стария автомобил VAZ, в аксиалната част на теглителния механизъм. Свързваме тези части към задните спирачни барабани. Препоръчително е да вземете използвани спирачки от VAZ 2101-07, тъй като те имат най-голям диаметър, което улеснява работата на механизма. Взимаме спирачни накладки от една и съща марка автомобил, така че частите да си паснат. С помощта на пръти и лостове монтираме блоковете на ремаркето.

Вкарваме спирачните накладки в барабаните, притискаме ги с напречен прът и ги заваряваме една към друга.След това прикрепяме основната връзка към педала на спирачката, разположен на теглича на ремаркето.

От горната и долната страна на напречния прът прикрепяме водачи чрез заваряване, по които прътът ще се движи по време на спиране. Поради това спирачните накладки ще останат в работно състояние и няма да се движат след барабаните.

Домашните спирачки, подобни на описаните по-горе, могат да бъдат направени от всякакви главини, оборудвани със спирачни барабани. Това могат да бъдат резервни части от Москвич, Волга или Жигули.

Опция за инсталиране на спирачка „направи си сам“ във видеото.