Причини, поради които бензиновата косачка не стартира

Често, когато работите с бензинова косачка, дори редовните потребители, които знаят как да ремонтират това или онова устройство, се оплакват от проблеми с оборудването. И това не е изненадващо: бензин двигателят има много елементи и използването му, както се казва, е цяла наука.

важно! Когато се опитвате сами да ремонтирате двигателя без помощта на сервизи, предназначени за това, гаранцията изтича.

Визуална инспекция

Преди да работите с дефектно устройство, трябва да извършите визуална проверка - такава, която не изисква пълно разглобяване на устройството. Съгласете се: много по-лесно е например да проверите батерията на телефон, чийто екран внезапно е спрял да работи, като го свържете към захранването, вместо да разглобявате напълно дисплея, да проверявате кабела и т.н. И така:

1. Първо проверяваме дали в двигателя има необходимото количество бензин. Ако това е причината, тогава няма нужда да извършвате останалите действия (и така нататък с всеки елемент).
2. Извършваме оглед за възможност за течове на бензин или масло. Това трябва да се направи при добро осветление или просто да се използва фенерче.
3. Да видим дали двигателят има външни деформации.

Проблеми с двигателя

Често срещани причини и решения.

Често срещан проблем е Замърсяване на въздушния филтър. Нека го свалим. Ако двигателят започне да работи по-добре без него (това може да се определи по звука), значи причината е открита.Ако при затваряне на отвора с ръка двигателят се забави, това допълнително потвърждава, че проблемът е в замърсения филтър. Препоръчително е да го смените с нов. Можете също да го почистите с прахосмукачка или да го измиете обилно с кърпа с препарат за миене на съдове или същия сапун. Основното нещо е цялостното последващо изсушаване. След това трябва много внимателно да смажете филтъра с масло и да го оставите за половин час да попие.

Ако двигателят работи, но се забавя, това може да е виновникът свещ. Проблемите с този елемент също се показват от високия разход на гориво. Можете да го проверите с помощта на специален „пистолет“, който се продава във всеки магазин за автомобили. За да направите това, поставете свещта в дупката. Ако след това няма искра, това означава, че елементът не работи - просто трябва да купите нов и да го смените.

Проверка отдушник. Това е част от двигателя, която служи за поддържане на еднакво налягане в резервоара за газ. Ако се запуши, най-вероятно ще се създаде вакуум, който не позволява на горивото да тече по-нататък. За да проверите, трябва да го демонтирате и след това да затворите дупката, в която е разположен вентилаторът, с дланта си. Ако няма натиск, значи това е проблемът. След това почистете самия вентилатор и го инсталирайте отново. Ако двигателят все още не започне да работи, това може да са пръстените. Те трябва да се проверят с помощта на манометър за компресия. Преди проверка загряваме захранващия блок: ако атмосферата не е достатъчна, сменяме пръстените.

Счупен ключ за маховик може също да показва проблеми с двигателя. Деформацията му се вижда много лесно при външен оглед на частта. Ако е счупен, сменете го.За да проверите, първото нещо, което трябва да направите, е да изключите проводника на свещта и да го закрепите далеч от самата свещ. Отстранете корпуса, като развиете болтовете. Инсталираме издърпвача на маховика и го изваждаме заедно с ключа. Ако се открие деформация, ние заменяме резервната част.

Ако двигателят стартира, но веднага спира, това може да означава повредена изолация на запалителната система. Така че, докосвайки метала на корпуса, токът преминава по-нататък, възниква късо съединение, което изгасва искрата.

Проблемът може да се крие и в качеството на горивото. Първото нещо, което трябва да проверите е дали има излишък от масло, след това самия бензин. На гориво в никакъв случай няма нужда да спестявате! Можете да проверите качеството му по три начина:

• По цвят. За да направите това, трябва да налеете гориво в малък прозрачен буркан. Ако цветът на бензина е бледожълт, тогава той е в идеален ред - избран е този, който е необходим. Ако нюансът е различен, това може да означава евтини примеси. Те бързо повреждат двигателя, което означава, че ще трябва да го занесете в най-близкия сервиз.
• Това включва използването на калиев перманганат. Също така го изсипваме в буркан и го разреждаме с калиев перманганат. Ако горивото бързо стане розово, това означава, че в него има голямо количество вода, което не трябва да има.
• Капнете малко бензин върху лист хартия. Изчакайте няколко минути: ако не се е изпарило напълно и хартията е променила цвета си, в горивото има примеси.

Ако вашата косачка дими силно, това също може да означава, че бензинът е подготвен за двутактови двигатели. Следващият път просто трябва да го изберете разумно, а преди това трябва да смените свещта.

Ако валът не се върти, тогава проблемът е в "маслен глад" - липса на масло в двигателя.Освен това маслото може да е с недостатъчен вискозитет. За ремонт на коляновия вал тиганът трябва да бъде напълно демонтиран. Лагерите трябва да се сменят. Освен това се препоръчва да почистите каналите, ако в тях има мръсотия. Също така може да повлияе негативно липсата на масло за смазване на частите.

Ако свещта е мокра, възможно е проблеми с карбуратора. Когато уплътненията се износят, те трябва да бъдат сменени. Също така трябва да го измиете, като го разглобите частично. Първо свалете въздушния филтър и капака. След това премахваме всички замърсени елементи и ги измиваме напълно, така че да изглеждат като нови. След това сглобяваме всичко обратно. Частите трябва да се накиснат в почистваща течност, която можете да закупите в магазина. Може да се замени и с чист бензин или керосин. Ако е необходимо, карбураторът може да бъде издухан.

Горните препоръки в повечето случаи помагат да се справите с неизправност в тримера. Все пак трябва да се отбележи, че най-ефективният начин би бил просто да върнете устройството в сервизен център.