Устройството на мелницата
Почти всеки мъж има ъглошлайф в домакинството си. Това е много разпространен, универсален и много търсен инструмент. По време на работа изпитва сериозен стрес и се използва често. Всичко това води до факта, че понякога тя започва да се държи по странни начини. При стартиране има трептения, има миризма на изгоряло и се появяват други прояви на ненормална работа. Всичко това ви кара да мислите, че устройството е дефектно. Но е твърде рано да се отчайвате и да купувате нов. Много повреди могат да бъдат отстранени сами. Основното нещо е да знаете какво и как работи това устройство.
Съдържанието на статията
Структурата на мелницата, нейните основни части
Както всеки електроинструмент, ъглошлайфът включва няколко елемента. Това са корпус, двигател, скоростна кутия, съединител и други. Нека да разгледаме основните.
Кадър
Изработен е от здрава пластмаса. Състои се от две части, които са свързани с болтове. За охлаждане на двигателя в корпуса се правят отвори.
Двигател
Състои се от следните компоненти:
- Статор. Представен е от двуполюсни бобини с медна намотка. Покрити са със строго определен брой навивки меден проводник. Посочено е в техническата документация на продукта.
- Ротор. Намира се в статора. Захванат с лагери. Първият лагер е разположен вътре в корпуса на скоростната кутия, а вторият е монтиран върху пластмасов корпус и се намира близо до колектора.Роторът е изработен от специален електротехнически метал. Той има слотове, в които са разположени намотачните проводници. Скоростта на въртене директно зависи от броя на слотовете и стъпката на намотката.
- Електрически четки. Благодарение на тях електрическата енергия протича през кабела към колектора. Ако функционират правилно, тогава равномерното им сияние може да се види през вентилационните отвори. В противен случай то става периодично или изобщо не се вижда.
Скоростна кутия
Корпусът на този елемент е изработен от здрава алуминиева сплав, има добра топлопроводимост. Останалите елементи са фиксирани върху него. Има отвор за втора дръжка за по-удобно използване на мелачката.
Електрическата енергия се подава от арматурата, която се върти към режещото колело през редактора. Колко оборота прави режещият диск зависи от скоростната кутия.
Състои се от следните елементи:
- На оста са монтирани двойка лагери, благодарение на които задвижваното планетарно зъбно колело се върти.
- От едната страна на вала има резба, върху която е завинтена гайка за задържане на режещия диск.
- На анкерната ос е монтирана предавка, която играе водеща роля за конусната.
Други елементи
Те включват:
- Освободете съединителя. Това устройство предотвратява отката, ако режещият диск заседне. Изглежда като два диска, които са притиснати много плътно един към друг. Това предотвратява рязкото спиране на вала на ротора по време на въртене.
- Регулатор на скоростта на шпиндела. Това устройство не е задължително и не се инсталира на всеки модел.
- Превключвател за стартиране на двигателя и плавен старт.Благодарение на този бутон, след пускането на инструмента в действие, ходът не се увеличава веднага, а постепенно. Това намалява натоварването на двигателя и също така намалява вероятността от нараняване.
- SJS система. Проектиран да предпазва двигателя от претоварване. Последните са естествени в случаите, когато режещият диск се забие в материала. Но такава система не е инсталирана във всяка шлифовъчна машина.
- Бутон за бърза смяна на режещ диск. Блокира зъбното колело на скоростната кутия, когато фиксиращата гайка е развита.
- Гайка, закрепваща кръга. За да захванете диска, трябва да използвате специален ключ.
Принцип на действие
Колкото и да са различни на външен вид българите, те работят на един и същи принцип.
Веднага след натискане на бутона за стартиране към двигателя се подава електрически ток и роторът започва да се движи. От него въртенето отива към предавката на роторния вал. Последният, чрез голямото зъбно колело на скоростната кутия, завърта оста на деветдесет градуса. Зъбното колело на скоростната кутия е фиксирано вътре в корпуса. Благодарение на това зъбното колело, въртящо се, задвижва режещия диск.
