Ремонт на вибрираща плоча: какво да направите, ако вибраторът на инструмента се счупи?

Вибриращите плочи, дори когато се използват правилно, се чупят с времето. Освен това основните неизправности са свързани с двигателя. Следователно, за да се извърши ремонт на вибрации, е важно точно да се определи причината и местоположението на повредата и след това да се отстрани дефектът. Основните препоръки и диаграми са представени в този материал.

Основни причини за повреди

Преди да започнете ремонта, трябва да разберете какво точно се е случило - например рамката на вибратора или двигателя се е счупила. Най-често повредите са свързани с двигателя, тъй като той е най-уязвимата единица. Неизправностите могат да имат други причини, основните са разгледани по-долу.

Повреди на двигателя

За да се справите с дефектите, е необходимо да проучите структурата на вибриращата плоча. Диаграмата, използваща пример за бензинов модел, е представена по-долу. Принципът на работа е свързан с работата на двигателя, който предава импулс към задвижващия ремък. Благодарение на този ефект, възбудителят произвежда вибрации, засягащи повърхността. В същото време горната и долната плоча на устройството са оборудвани с крепежни елементи за гасене на вибрациите, което осигурява дългосрочна работа без повреди.

Но понякога двигателят може да се повреди, което може да се дължи на различни причини (използвайки примера на бензинова инсталация):

1. Масло с лошо качество или недостатъчно количество. Поради това двигателят не работи или се изключва след известно време. В този случай трябва да знаете как да разглобите вибратора и да отстраните повредата.
2. Въздушният филтър е запушен с мръсотия - двигателят работи, но е нестабилен, може да загуби мощност и често не стартира.
3. Нарушения от страна на свещите - двигателят също работи лошо.
4. Замърсяване на изпускателната система.
5. Износване на буталото.

Неизправност на модула

Също така трябва да разберете как да ремонтирате вибратор, ако вибрационният модул се повреди. В този случай основните фактори са:

• масленото уплътнение тече, което води до счупване на предавката - в напреднали случаи ще трябва да се смени целият механизъм;
• двигателят работи на ниска скорост;
• Задвижващият ремък е разхлабен - само го стегнете и ако е много износен, по-лесно е да го смените.

Причини за дим

Ремонт на вибратор ще е необходим и в случаите, когато пуши много. Можете да прецените причината за дефекта по цвета на дима:

1. Бяло – оборудването се използва при ниски температури, генерира се пара, което е нормално. Но ако се появи бяла димна завеса, дори когато двигателят е горещ, е необходимо да смените горивото - то е твърде влажно.
2. Сив или синкав, синкав дим - в цилиндъра е попаднало масло. Или може да попадне във въздушния филтър, ако инструментът е бил наклонен твърде много. Тогава вибраторът не работи.
3. Ако димът е черен, трябва да се уверите, че въздушната клапа е отворена. Ако всичко е наред с него, причината е свързана с горивната система.

Ремонт на вибратор

Ако вибраторът спре да работи, причината може да се дължи на теч в семеринга, разположен на вала. Освен това маслото започва да изтича, което води до проблеми със зъбните колела и целия механизъм.След това е необходима пълна подмяна на устройството.

Но има и други причини за появата на дефекти:

1. Ако двигателят работи на ниска скорост, достатъчно е да увеличите броя на оборотите.
2. Ако коланът е разхлабен, затегнете го или го сменете напълно.
3. Ако коланът е счупен, трябва да инсталирате нов.
4. При неизправност на двигателя трамбовката или по-точно задвижващият му агрегат се ремонтира.
5. Също така е важно да се следи състоянието на маслото. Ако възникне теч, уплътненията трябва да се сменят възможно най-скоро. Благодарение на това останалата част от механизма може да бъде запазена.

Ремонт на бензинов двигател

Преди да започнете ремонтни работи, е полезно да разберете структурата на бензиновата вибрираща плоча. Това е по-мощно устройство, което се използва изключително на улицата. Неизправностите му може да са свързани с масления, въздушния филтър или запалителните свещи. Основните методи за ремонт са описани в следващите раздели.

Проверка на маслото

Ако няма достатъчно масло, съвременните модели се заключват автоматично. Но в същото време можете сами да проверите нивото. Инструкциите стъпка по стъпка са както следва:

1. Ремонтът на реверсивна вибрираща плоча и други модели започва с инсталирането на устройството върху равна повърхност.
2. След това развийте капака.
3. Спуснете измервателната пръчка и проверете нивото, както е показано на диаграмата.
4. При необходимост се сменя маслото във вибратора на виброплочата.

Въздушен филтър

Ако филтърът е запушен, той трябва да се почисти възможно най-бързо. За да направите това, продължете както следва:

1. Развийте гайката и свалете капака.
2. Отстранете още една гайка и извадете филтъра.
3. Измийте го с обикновен препарат, например препарат за миене на съдове. Препоръчително е да използвате топла вода.
4. Почистете филтърния елемент със сгъстен въздух.
5. След това механизмът се сглобява и връща на място.

Проверка на запалителните свещи

Ремонтът на вибратора на виброплочата се извършва и в случаите, когато е необходимо да се проверят запалителните свещи. Те могат да бъдат силно износени или повредени от мръсотия. За да отстраните дефекта, продължете както следва:

1. Отстранете запалителната свещ с помощта на гаечен ключ.
2. Преглеждат и установяват колко е износен, дали има чипове или други дефекти.
3. Ако е необходимо, регулирайте разстоянието между 2 електрода.
4. Ако е необходимо, сменете свещта.

Ремонт на изпускателна система

Случва се също така, че бензиновата трамбовка не стартира или произвежда твърде мръсни емисии. След това трябва да направите следното:

1. Развийте винтовете, означени с M5, и свалете корпуса.
2. Отстранете винтовете, означени с M4.
3. Използвайте метална четка и отстранете мръсотията.
4. Сглобете отново механизма и го поставете на място. С това ремонтът на бензиновите печки приключва.

Ремонт на електродвигатели

Ремонтът на двигател с вибрираща плоча започва с диагностициране на проблема. Основните случаи са:

1. Ако двигателят изобщо не стартира, това означава, че вилицата или стартовият бутон са счупени. Кабелът може да се е скъсал или намотките да са изгорели. След това трябва да смените съответния модул, например да инсталирате нов щепсел. Ако проблемът е свързан с намотките, се сменя целия електродвигател. В случай на лош контакт, свържете съответните проводници.
2. Ако двигателят се нагрее, трябва да му се дадат почивки. Но ако това не помогне, причината може да се дължи на лош контакт в бара. След това трябва да го проверите. И ако повърхността на намотките е изгоряла, устройството ще трябва да бъде сменено.
3. Също така се случва инсталацията внезапно да спре да работи или да се движи рязко. Това се дължи на лош контакт в електрическата верига. Определете правилното място и го възстановете, като затегнете болтовите контакти.
4. Друга група неизправности са свързани с факта, че двигателят не може да бъде спрян с бутона за стартиране. След това трябва да смените бутона или да намерите мястото, където се наблюдава късо съединение. След това изключете кабелите и проверете отново работата на механизма.

Ремонтът на електрически механизъм е сравнително по-лесен. Например, не е необходимо да знаете какъв вид масло има във вибратора на вибрираща плоча, за да го почистите от замърсители. В допълнение, такова устройство е по-малко шумно и може да се използва дори на закрито. Мощността на електрическия агрегат обаче не е толкова голяма, колкото на бензиновия.

Ето защо е важно да се определи причината преди ремонт. За да направите това, определете колко масло има във вибратора на вибриращата плоча, как работи двигателят, включително по време на стартиране. Ако не сте сигурни, трябва да потърсите съвет от професионални майстори. В противен случай можете неправилно да разглобите или сглобите механизма и да го повредите.